2016年丝绸之路拉力赛将于7月9日从莫斯科红场发车,一路向东跨越俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三个国家,比赛全长10000公里,共分15个赛段。基于政府的高规格支持,加上得天独厚的地域特点,该项赛事将是2016年全球最大、最受瞩目的越野拉力赛之一。郑州日产特别组建锐骐皮卡车队参与角逐。与改装组赛车不同,锐骐皮卡是中汽联关于T2原厂量产车注册制度实施以来的首款注册车型,同时按照国际汽联的最新技术要求,进行了安全改装和适当的调校,与市场销售的车辆几乎一致。在所有参赛车队中,郑州日产锐骐皮卡车队是唯一一支中国车企厂商队。

郑州日产作为国内车企赛事营销的开创者,在各大越野赛事上取得了辉煌的战果,积累了丰富的长距离越野赛事参赛经验。继2008年穿越东方拉力赛后,此次再次挑战2016丝绸之路拉力赛,锐骐皮卡车队将成为唯一两度穿越亚欧大陆的中国车队。此次比赛难度远超以往,对锐骐皮卡提出了更高的要求和挑战,作为唯一采用自主品牌原厂量产皮卡车型参赛的中国车队,郑州日产将付出最大努力,展示中国汽车工业的发展水平,书写赛事征程新篇章。

车手-鹿丙龙年龄43

参赛经历

江苏徐州人,是国内著名的越野拉力赛车手,曾经参加CSR、CCR、CRC和COC四种不同的赛事,并且在四个类型的赛事中都拿到过组别冠军,曾经代表锐骐皮卡车队在中国越野拉力赛及环塔拉力赛多次获得量产组冠军。

领航-沙贺

参赛经历

江苏徐州人,2009年加入中国汽车运动联合会,国内知名领航,曾在2013年首届中国越野拉力赛中与鹿柄龙配合,获得总成绩第5名。

车手-宋海涛

参赛经历

河南平顶山人,国内知名赛车手,有着十多年的各类越野赛事参赛经验,不但是郑州日产帕拉丁车主,同时也是河南爱好者汽车运动俱乐部总经理,十多年来在越野车的改装和赛队的管理工作领域,有着极为丰富的经验。

领航-李东峰

参赛经历

河南洛阳人,郑州日产皮卡车主,2008年加入中国汽车运动联合会,一直活跃在中国越野拉力赛等国内赛事中,拥有丰富的领航经验。曾在2013年首届中国越野拉力赛中,获得总成绩第15名。

车号 179 177
车型 锐骐皮卡 锐骐皮卡
车手/领航 鹿丙龙 / 沙   贺 宋海涛 / 李东峰
总成绩 30位 52位
63小时49分14秒 274小时24分4秒



SS1
排名/成绩
55位 72位
2分19秒 2分43秒
SS2
排名/成绩
赛段取消
SS3
排名/成绩
52位 77位
2小时39分57秒 3小时04分
SS4
排名/成绩
61位 77位
2小时39分39秒 2小时49分47秒
SS5
排名/成绩
61位 58位
8小时35分23秒 8小时22分1秒
SS6
排名/成绩
71位 72位
2小时0分17秒 2小时3分47秒
SS7
排名/成绩
54位 81位
1小时29分27秒 2小时15分43秒
SS8
排名/成绩
36位 80位
5小时12分21秒 6小时15分
SS9
排名/成绩
39位
7小时15分0秒
SS10
排名/成绩
38位 40位
4小时56分4秒 4小时58分36秒
SS11
排名/成绩
赛段取消
SS12
排名/成绩
40位
8小时11分47秒
SS13
排名/成绩
SS14
排名/成绩
6小时30分 6小时30分

量产车战欧亚,与豪强比肩——郑州日产锐骐皮卡征战2016丝绸之路拉力赛综述

也许很多人还在回味,2016丝绸之路拉力赛不久前结束了。在中国体育界颇具象征意义的“鸟巢”体育场旁边,各大车队依次登台,接受奖杯和喝彩,以及香槟四射的欢畅。总成绩榜的前列,依然是重金改装赛车的天下,标致-道达尔车队喜获冠军。中国车手韩魏同样身处T1组,以第六名的成绩创下中国车手参加国际越野拉力赛的最好表现。 在完赛率仅有30%-50%的长距离越野拉力赛,车手们将面临的挑战和困难可想而知,即使贵为冠军车队的标致-道达尔车队,拥有一流的改装赛车,另外两大名将勒布获第七名,彼得汉塞尔更是仅列第15位。相比之下,以量产车参赛的郑州日产锐骐皮卡车队拿下总成绩30名就相当难能可贵。这一战,战出了中国车企和民族品牌的品质和担当。

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